کلیة الحقوق - جامعة الموصل - العراق
  • التسجيل في الموقع
  • تسجيل الدخول
  • English

الرافدین للحقوق

Notice

As part of Open Journals’ initiatives, we create website for scholarly open access journals. If you are responsible for this journal and would like to know more about how to use the editorial system, please visit our website at https://ejournalplus.com or
send us an email to info@ejournalplus.com

We will contact you soon

  1. الصفحة الرئيسة
  2. السنة 20، العدد 64
  3. المؤلف

العدد الحالي

حسب أعداد المجلة

حسب الموضوعات

قائمة الكلمات الرئيسة

قائمة المؤلفين

التصدير إلى قاعدة بيانات الفهرسة

حول المجلة

أهداف المجلة

أعضاء هيئة التحرير

الإحصائيات

أخلاقيات النشر

قواعد البيانات المفهرسة

عملية قبول البحوث

الأخبار والإعلانات

تحلیل أسباب اعفاء الناقل البحری من المسؤولیة وفقاً لقواعد لاهای

    رغید عبد الحمید فتال

الرافدین للحقوق, 2018, السنة 20, العدد 64, الصفحة 36-113
10.33899/alaw.2018.160776

  • مشاهدة المقالة
  • المراجع والمصادر
  • تحميل
  • إرجاع للمصدر
  • الإحصائيات
  • شارك

الملخص

إن عقد النقل البحری للبضائع ینشئ عدة التزامات على عاتق الناقل، منها ما یتعلق بالبضائع، ومنها ما یتعلق بالسفینة. إذا أخل الناقل البحری بها، تترتب مسؤولیته. ومع ذلک، وبالرغم من توفر شروط تلک المسؤولیة، أتاحت قواعد لاهای اعفاء الناقل البحری من المسؤولیة إذا أثبت أن الضرر قد نتج عن فعل ورد فی قائمة أسباب الاعفاء من المسؤولیة التی نصت علیها المادة 4 منها والتی تتضمن أسباباً للإعفاء وردت على سبیل الحصر. کل بند اعفاء من المسؤولیة أدرج فی العقد یعتبر کأنه لم یکن إذا ما خرج عنها.
هذه القائمة تضم أسباباً تتعلق بالسفینة؛ فقد یعفى الناقل البحری للبضائع من المسؤولیة بسبب عدم صلاحیة السفینة للإبحار أو الملاحة، وعیوب الخفیة للسفینة والتی
لا یمکن الوقوف علیها على الرغم من عنایة الشخص المعتاد، والخطأ البحری أو الملاحی، وتغییر طریق السفینة أو اتجاهها، والانقاذ البحری. کما تضم القائمة أیضاً أسباباً تتعلق بحمولة السفینة؛ وهی العیب المتعلق بالبضاعة، وتناقص الحجم والوزن أثناء النقل، وخطأ الجهة المسؤولة عن تحمیل البضائع وشحنها، فضلاً عن خطأ مالک البضاعة أو وکیله أو ممثله. کما تضمنت القائمة أسباب اعفاء من المسؤولیة لا تتعلق بالسفینة أوحمولتها، وهی الحریق، والقوة القاهرة، والمخاطر والحوادث البحریة، وأعمال الحرب، وأعمال العدو المشترک کالقراصنة، وأعمال السلطات العامة أو فعل الأمیر، والحجز القضائی، والتوقف عن العمل أو الاضراب، والاضطرابات المدنیة، وحالات أخرى نصت علیها المادة 4-2-q من قواعد لاهای.
الكلمات الرئيسة:
الموضوعات:
  • القانون التجاری
  • أصل المقالة بشكل PDF
  • XML
. (2018). تحلیل أسباب اعفاء الناقل البحری من المسؤولیة وفقاً لقواعد لاهای. الرافدین للحقوق, 20(64), 36-113. doi: 10.33899/alaw.2018.160776
رغید عبد الحمید فتال. "تحلیل أسباب اعفاء الناقل البحری من المسؤولیة وفقاً لقواعد لاهای". الرافدین للحقوق, 20, 64, 2018, 36-113. doi: 10.33899/alaw.2018.160776
. (2018). 'تحلیل أسباب اعفاء الناقل البحری من المسؤولیة وفقاً لقواعد لاهای', الرافدین للحقوق, 20(64), pp. 36-113. doi: 10.33899/alaw.2018.160776
. تحلیل أسباب اعفاء الناقل البحری من المسؤولیة وفقاً لقواعد لاهای. الرافدین للحقوق, 2018; 20(64): 36-113. doi: 10.33899/alaw.2018.160776
  • RIS
  • EndNote
  • BibTeX
  • APA
  • MLA
  • Harvard
  • Vancouver

I. Ouvrages généraux, traités et manuels
1- DANJON (D), Traité de droit maritime. 3, Affrètement, passage, avaries, Paris, Recueil Sirey, 2e éd., 1927.
2- DU PONTAVICE (E) et CORDIER (P), Transport et affrètement maritime, Delmas, 2e éd., paris, 1990.
3- GUILLIEN (R) et VINCENT (J), Lexique de termes juridiques, 17e éd., Paris, Dalloz, 2009.
4- Marais (G), Les transports internationaux de marchandises par mer et la jurisprudence en droit comparé, Paris, LGDJ 1949.
5- Pourcelet (M), Le Transport maritime sous connaissement : droit canadien, américain et anglais, LGDJ, 1972.
6- Ripert (G), Droit maritime, T. II, Crédit maritime, fortune de mer, transports maritimes, 4e éd., Paris : Rousseau, 1952.
7- RODIÈRE (R), Traité générale de droit maritime, Dalloz, Paris, 1967, Tome II.
8- RODIERE (R) et DU PONTAVICE (E), Droit maritime, 12e éd., Dalloz, Paris, 1997.
9- SERIAUX (A), La faute du transporteur, 2e éd., Paris, Economica, 1998.
II. Thèses non publiées
1- AUCHTER (G), La navigabilité du navire en matière de transports maritimes, Thèse, Université Robert Schuman, Strasbourg, 1969.
2- KAMALANAVIN (K), L’Unification des règles en matière de connaissement, Thèse, Montpellier, 1942.
3- NABI (G), CHAKAB (F), La responsabilité du transporteur maritime de marchandises (selon les règles de la haye de 1924 et de hambourg de 1978, Thèse, Nice, 1999.
4- REDON (P), Les vices de la chose en droit maritime français, Thèse, Bordeaux 1, 1959.
III. Articles de périodiques
1- BESSE (A), Aspects juridiques et économiques de la jurisprudence sur le vice caché en matière de garantie du constructeur, DMF 1972, 579.
2- CHAO (A.), Quand les pirates sont-ils des ennemis publics ?, BT 1989, p. 299.
3- DE JUGLART (M), Le vice propre de la marchandise dans le transport maritime, DMF, 1965, 131.
4- Droit Maritime Français 2006 - nº10 Supplément du 06/2006.
5- DE LA GRASSIERE (B), Les vices propres des marchandises en droit man time, DMF 1960, 515.
6- Lamy Transport, Tome 2, 2013 Partie 4, Transports maritimes, Chapitre 7, Responsabilité du transporteur maritime, Section 2, Cas exceptés liés au navire.
Table des matières
Introduction.
I. Les causes d’exonération en relation avec le navire.
A. Innavigabilité du navire.
1. Définition de l’innavigabilité du navire.
2. La charge de la preuve de la diligence raisonnable en cas de pertes ou dommages provenant ou résultant de l'état d'innavigabilité.
B. Les vices cachés du navire échappant à une diligence raisonnable.
C. Faute nautique.
D. Déroutement et sauvetage en mer.
II. Les causes d’exonération en relation avec la cargaison.
A. Le vice propre de la marchandise.
B. La freinte en volume et en poids.
C. La faute du chargeur ou propriétaire des marchandises, de son agent ou représentant.
III. Les causes d’exonération extérieures au navire et à la cargaison.
A. L’incendie.
B. Les périls, dangers ou accidents de la mer (fortune de mer).
C. Acte de Dieu.
D. Fait de guerre (article 4-2-e), fait d'ennemis publics (article 4-2-f), et émeute ou trouble civil (article 4-2-k) .
E. Le fait des autorités publiques, saisie judiciaire, et restriction de quarantaine.
F. Grèves ou lock-out ou arrêts ou entraves apportés au travail.
G. Les cas visés par l’article 4-2-q.
IV- Conditions pour bénéficier des causes d’exonération.

 

 

  • عدد الزيارات للمقالة: 237
  • مرات تحميل الملف الأصلي للمقالة: 266
  • لنكدان
  • تويتر
  • فيسبوك
  • غوغل
  • تيليغرام
  • الصفحة الرئيسة
  • قاموس المصطلحات التخصصية
  • الأخبار والإعلانات
  • أهداف المجلة
  • الحقوق المعنوية
  • خريطة الموقع

 کافة البحوث التی تقدم للمجلة لغرض النشر وتحصل على قبول النشر النهائی تعد ملکا لمجلة الرافدین للحقوق .

وان کافة  حقوق الطبع والتوزیع  تعود ل :

مجلة الرافدین للحقوق -کلیة الحقوق -جامعة الموصل

الموصل - العراق

 

This journal is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International (CC-BY 4.0)

مشغل بواسطة eJournalPlus